Rock slides and avalanches, and gravitational mass movements in general, are not well understood geological phenomena, the simulation of which is difficult because of the complexity and multitude of acting processes. After mechanical failure of a rock slope, the rocks are transported by gravity and emplaced somewhere downslope. How that transport occurs, and how far the material is transported is determined by numerous processes, working simultaneously across a large range of scales, making prediction of the system behavior difficult. One of these processes is fragmentation, which by breaking the material apart can change the dynamic properties of the rock mass by transforming the intact rock mass into a flowing granular material, as well as potentially changing the effective basal friction. Despite this, fragmentation is rarely considered in studies of gravitational rock movement. Previous studies on fragmentation in gravitational rock movements have mainly considered the final deposits. Thus, little is known of the conditions under which the fragmentation occurred, and how it affected the movement. Observations of these systems as they occur in nature, at sufficient temporal and spatial resolution are hard to come by, and modeling serves as an important tool to constrain the physics of their transport. Existing models rarely take the process of fragmentation into account, assuming instead that the movement can be approximated with constant material properties throughout the transport event. Here, a new experimental approach is presented where the fragmentation of a rock analogue material during transport down a chute is considered at lab-scale. The analogue material used in the models is produced by cementing sand with either gypsum or potato starch. The cement provides the material with a cohesion, which if loaded above a failure criterion is lost. Material testing using a ring shear tester and a triaxial tester reveal that the cohesion of the material is determined by the amount and type of cement added, such that the cohesion can be controlled from $3.5to 360 kPa. Rock slides and avalanches are modeled by releasing a cuboid-shaped block of the analogue material down a 1 m slope, at an angle of 45 degrees. After accelerating down the slope, the blocks impact on a horizontal plate, on which they fragment, slide and come to rest. The models are scaled to nature by considering a set of characterizing dimensionless parameters derived from dimensional analysis. Of these parameters, the aspect ratio of the sliding material, the cohesion versus potential energy ratio and the basal coefficient of friction are studied in a parameter study. The parameter study reveals that the degree of fragmentation increases the thicker the sample is compared to its length, or if its strength increases with respect to its initial potential energy. The relative contribution of these two parameters on the degree of fragmentation is considered through an analytical model of an elastic bending plate. Based on this model, a new parameter is suggested which can be used to predict the degree of fragmentation solely from initial conditions, taking into account the geometry, rock strength and potential energy. The fragmentation is observed to consume energy, causing a reduced transport of the center of mass. An analysis based on the conservation of energy suggests that the energy consumed by fragmentation can be described by a logarithmic scaling law. Despite the loss of energy, fragmentation is observed to cause spreading of the material, leading to an increased travel distance of the front position of the deposits. However, the front position is seen to depend on the degree of fragmentation in a complex manner, increasing for intermediate degrees of fragmentation but decreasing for higher ones. Careful observations of the analogue models suggest this behavior to be caused by a competition between spreading and increased internal friction. Because of this competition, an intermediately fragmented rock, i.e. a fragmenting strong rock, is expected to have a higher mobility than a highly fragmented one, i.e. a collapsing weak rock. A comparison between the mobility as a function of the degree of fragmentation from the analogue model and a data set of natural rock avalanches reveal a remarkably good fit between model and nature and thereby the models applicability. This shows that fragmentation is a governing process in the transport of rock avalanches, and for gravitational rock movements in general.
Gesteinsrutschungen und -lawinen, bzw. gravitative Massenbewegungen im allgemeinen, gehören zu den wenig verstandenen geologischen Phänomenen, deren Simulation aufgrund der Komplexität und Vielzahl der beteiligten Prozesse schwierig ist. Nach dem mechanischen Versagen eines Hanges aus Gestein werden Gesteine gravitativ bewegt und hangabwärts abgelagert. Wie dieser Transport stattfindet und wie weit das Material transportiert wird, wird durch eine Reihe von Prozessen gesteuert, die zeitgleich und auf verschiedenen Skalen arbeiten, und so die Vorhersage des Systemverhaltens schwierig gestalten. Einer dieser ablaufenden Prozesse ist Fragmentierung, der zu Separierung und dadurch zu einer Änderung der dynamischen Eigenschaften der Gesteinsmasse führt, indem er intaktes Gestein in ein fliessendes granulares Material verwandelt und möglicherweise auch die effektive Reibung an der Basis vermindert. Trotz dieses Einflusses findet Fragmentierung wenig Beachtung in Studien zu gravitativen Massenbewegungen. Vorhergehende Studien zu Fragmentierung in gravitativen Massenbewegungen untersuchten meist die finale Ablagerungen. Demzufolge ist wenig verstanden unter welchen Bedingungen Fragmentierung ensteht und wie es die Bewegung beeinflusst. Beobachtung aktiver Massenbewegungen in der Natur in ausreichender zeitlicher und räumlicher Auflösung ist kaum möglich. Modellierung hilft hier als ein wichtiges Werkzeug, um die Physik des Transportes zu untersuchen. Existierende Modelle berücksichtigen selten den Fragmentierungsprozess und nehmen an, dass die Bewegung durch konstante Materialeigenschaften während des Transportes angenähert werden kann. In dieser Arbeit wird ein neuer experimenteller Ansatz präsentiert, in dem Fragmentierung eines analogen Gesteinsmaterials während des Transport entlang einer Schütte als labormaßstäbliches Analogmodell für den oben beschrieben Prozess gilt. Das in den Modellen benutzte Analogmaterial besteht aus zementierten Sand. Als Zement dienen Gips oder Kartoffelstärke. Der Zement verleiht dem Material die nötige Kohäsion, die bei Belastung über ein Bruchkriterium hinaus verloren geht. Materialprüfungen mittels Ringschergerät und Triax-Versuch zeigen, dass die Kohäsion bestimmt wird durch die Menge und Art des Zementes, sodass die Kohäsion über zwei Größenordnungen variiert werden kann, von 3,5 bis 360 kPa. Gesteinsrutschungen und -lawinen werden hier durch einen quaderförmigen Block des Analogmaterials modelliert, der eine 1 Meter lange und 45° geneigte Ebene hinabgleitet. Nach der Beschleunigung auf der schiefen Ebene prallt der Block auf eine horizontale Platte, auf der er fragmentiert, weiter rutscht und schließlich zum Stillstand kommt. Die Modelle sind bezüglich der Natur skaliert gemäß eines Satzes charakteristischer dimensionsloser Parameter, die aus einer Dimensionsanalyse folgen. Von diesen Parametern werden in dieser Studie die Rolle des Verhältnises von Kohäsion zu potentieller Energy sowie des basalen Reibungskoeffizientes systematisch untersucht. Die Parameterstudie zeigt, dass der Fragmentierungsgrad mit der auf die Länge normierten Dicke der Probe korreliert bzw. zunimmt wenn die Festigkeit im Verhältnis zur potentiellen Energie ansteigt. Der relative Beitrag dieser beiden Parameter zur Fragmentierung wird mittels eines analytischen Modells einer elastischen, sich biegenden Platte betrachtet. Basierend auf diesem Modell wird ein neuer Parameter vorgeschlagen, der es erlaubt den Fragmentierungsgrad alleine aus Ausgangsbedingungen (Geometrie, Festigkeit, potentielle Energie) vorherzusagen. Fragmentierung zeigt sich als Energieverbraucher, was eine reduzierte Transportweite des Schwerpunktes zur Folge hat. Eine Analyse basierend auf Energieerhaltung zeigt, dass die Energie, die bei Fragmentierung verloren geht durch eine logarhytmisches Skalierungsgesetz beschrieben werden kann. Trotz Energieverlust erzeugt Fragmentierung eine Streuung des Materials, die eine erhöhte Auslaufweite der Front der Ablagerung zur Folge hat. Jedoch zeigt sich, dass die Frontposition in komplexer Weise vom Fragmentierungsgrad abhängt: Sie steigt bis zu mittleren Fragmentierungsgrade an um darüber hinaus wieder abzufallen. Genaue Beobachtung des Analogmodels legt nahe, dass dieses Verhalten durch einen Wettbewerb zwischen Streuung und erhöhter interner Reibung kontroliert wird. Wegen dieses Wettbewerbs wird ein mittelstark fragmentierendes, also festes Gestein eine höhere Mobilität haben als ein hoch fragmentiertes, also schwaches Gestein. Ein Vergleich zwischen der Mobilität als Funktion des Fragmentierungsgrade im Analogmodell mit der Natur deutet gute Vergleichbarkeit und Anwendbarkeit an. Dies zeigt, dass Fragmentierung ein bestimmender Prozess im Transport von Gesteinsrutschungen, -lawinen und gravitativen Massenbewegungen im allgemeinen ist.
